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厦门航空收购河北航空提前布局首都第二机场

发布时间:2021-01-20 18:00:44 阅读: 来源:台式机厂家

厦航以精细化管理和成本控制见长。

继在北京这一航空枢纽设立分公司后,偏居东南一隅的厦门航空,继续振翅飞向华北,飞向全国。昨日,厦航相关人士向晨报记者证实,厦门航空已经与河北航空签署股权转让协议,控股河北航空99.23%。

河北航空连年亏损

公开资料显示,河北航空于2010年6月挂牌,由河北省国资企业冀中能源重组原东北航空成立。冀中能源通过全资控股的河北航空投资集团有限公司控股河北航空,四川航空集团公司和沈阳中瑞公司参股。公司的运营基地为石家庄正定国际机场,主营航空客、货、邮运输业务,兼营通用航空业务以及与航空运输相关业务。

冀中能源以“挖煤”为主,此前没有涉足过航空业,因此缺乏懂得航空的专业人才。初期,河北航空由川航负责主要运营,也“湿租”过厦航的飞机。厦航相关人士亦承认,还输出过管理层、飞行员、乘务员团队。据公开报道,河北航空刚开始也获得过河北省政府和石家庄机场的大力支持,但仍难以盈利,连年亏损。2011年公司亏损2亿元左右,2012年亏损近5亿元,2013年再度亏损超过3亿元。

煤老板玩不转航空

与连续27年盈利的厦门航空相比,冀中能源这个“煤老板”的确不够专业。河北航空连续3年的亏损,逐渐成为冀中能源的包袱,加之煤炭市场下行,冀中能源主业颓废。根据冀中能源的2014年半年度业绩预告,受煤炭市场产能过剩、需求下降影响,公司上半年的净利润将大幅下降90%-95%。

据悉,成立之初河北航空也曾制订过宏伟计划,比如到2015年计划实现营业收入100亿元以上,进入国内航空十强,到“十二五”末飞机数量达到20架以上。渐渐地,河北航空对冀中能源而言,越来越像一个“烫手山芋”。从今年春节前后,河北航空开始主动与厦门航空接触,准备让后者接手。

厦门意欲扩张全国

与河北航空不同,厦门航空以精细化的管理和成本控制见长,是国内惟一连续27年盈利的航空公司。在1999年和2008年的两次金融危机,以及2003年的非典中,中国四大航空公司遭受重创亏损严重,但厦航依然毫发未损。

在民航业,厦航排在国航、东航、南航和海航等第一集团之后,与深航、川航、山航同为第二集团。目前,厦航分公司的数量达到6家,向全国扩张的战略意图明显。事实上,厦航去年已经对航空基地重新调整布局,构建了一个大三角布局,构建华东、华北、西南大三角。

但对于厦航来说,公司尚未有收购并成功管理成熟子公司的经验。 昨日,记者致电厦航相关人士,对方表示正在河北出差,根据统一口径,对收购“不便置评”。

有民航业人士分析,此次收购后,厦航将以河北航空为平台,把势力扩展到首都第二机场。不过厦航是否会引入差异化运营模式,是否有意让河北航空迁出河北,或者转为低成本模式运营,这些都有待观察。

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