微车厂家领头产销目标上调 价格大战难免种植
微车厂家领头产销目标上调 价格大战难免
在上半年产销两旺局面的鼓舞下,国内不少企业纷纷上调全年销售目标,少则一两万辆,多则达10万辆。分析人士认为,由于下半年销量通常要高于上半年,即使要完成上调后的目标,完成的难度也不大。
逐渐充足的货源正是厂家和经销商悄然加大优惠的根本原因,而在上半年积蓄了巨大能量之后,汽车厂家也有足够的资本在下半年发动一场声势浩大的促销战,两大合力之下,车市价格战已经风雨欲来。
微车厂家提升目标幅度最大
由于去年下半年市场低迷,各大整车厂家在制定今年的销售目标时都普遍保守,但今年上半年,市场的走势之好超出了最乐观的厂家的估计。中国汽车工业协会的统计数据显示,今年上半年,国产汽车产销快速增长,分别为599.08万辆和609.88万辆,同比增长15.22%和17.69%,创历史新纪录,也大幅度领先美国,首次跻身全球第一大新车销售市场。
鉴于上半年 中考 成绩优秀,中国汽车工业协会将今年全年的产销目标从1020万辆提升至1100万辆,即使是按照调高的目标,上半年600多万辆的目标也超额完成了一半。
俗话说 时间过半、任务过半 ,在上半年过去后,除了比亚迪和一汽丰田尚未完成全年制定的任务的一半外,其余的车企上半年销量都超过了50%的门槛,其中北京现代上半年完成年初任务近七成,上海大众和上海通用也完成了60%目标以上。即使是尚未完成过半任务的比亚迪和一汽丰田,在下半年也是 重兵布阵 :比亚迪将有5款全新车型上市,而一汽丰田的RAV4也将在下半年发力冲量。
正因为上半年销售形势大好,主流厂家在年中之际纷纷上调目标,其中,受政策支持力度最大的微车厂家提升幅度最大。上汽通用五菱从原来的70万辆提升至80万辆。而长安微车也提升了10万辆。
上半年在狭义乘用车领域表现出众的北京现代、东风日产上调目标。北京现代上调到45万辆。而东风日产内部的目标是在40万辆以上,从上半年的情况来看,全年极有可能冲击45万辆大关。即使是遭遇通用破产保护考验的上海通用也将其目标提升至8万辆。
除了公开上调目标的厂家外,更多的厂家只是在内部做了些调整,以免市场变化给自己造成被动。
车市优惠幅度悄然加大
卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁优惠1万元、斯柯达明锐优惠3000元 随着车市步入7月,汽车厂家和经销商也开始悄然加大手中车型的优惠力度,尽管市场不少车型货源仍然紧张需要预订,但形形色色的车市促销战已经在市场提前而至。
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