目前拖拉机和联合收割机夏季作业小常识

拖拉机和联合收割机夏季作业小常识

(1)雨天行驶<福特汽车公司研究人员发现大豆填充剂可望为炭黑提供低廉而环境友好的部件替换/p>

下雨时行车有很多不利条件，如天气阴沉、光线暗，视线不清；路面有水易打滑，刹车性能变坏；行人慌忙躲雨，打伞人遮住了自己的视线；车辆争先行驶等。因此，雨天驾驶拖拉机要特别注意路面上的各种情况，随时预防可能发生地事故。需刹车时，切忌长时间一脚踩死，以防侧滑。除非万不得已，不要雨天作业，更不要撑伞开车。

(2)酷暑天气行驶

酷暑季节气温高，天气闷热，加上拖拉机发动机散发出的热量，使驾驶室内的温度很高，这对驾驶员的心理活动影响较大，常会导致心情烦躁、情绪不采取劣质的配件来下降装备的生产本钱稳。因此，一方面要注意防暑，另一方面要保证驾驶员休息充足，以防疲劳驾车。

(3)泥泞道路行驶

由于行车阻力大，附着力小等原因，易导致车辆制动效能降低、方向不易掌握、侧滑等安全隐患。在泥泞道路上行驶应注意：选择正确的行驶路线；保持匀速行驶；尽量避免使用脚制动；采形不成协力用防滑措施。

(4)雾天行驶

应根据视距适当降低车速，开启防雾灯或大灯近光和鸣号，随时提醒来往车辆和行人，并随时做好停车准备。行驶中要沿路的右侧行驶，但不要太靠路边。会车时要开闭车灯示意，避免超车。遇到大雾时，应将车暂停在宽敞平坦的道路上开亮小灯，等大雾散去或能见度好转后再行驶。

(5)其他情况下注意事项

拖拉机炎热天气行驶，发现发动机温度过高时，应选择阴凉处停车，让其自然冷却，恢复正常。当冷却水烧干时，禁止热车时马上加入冷却水，以防机体开裂。轮胎温度出现过高时，也应停车自然冷却，不可采取放气或泼冷水的方法进行降温降压。随时检查制动器效果，尤其下长坡时使用制动器较为频繁，更应及时检查制动毂的温度，谨防制动器因温度过高而失灵。

二、夏季使用拖拉机八注意

(1)避免蓄电池曝晒因电解液温度太高，极板容易产后翘曲变形，使活性物质脱落，木隔板受到损坏。

(2)选用合适的润滑油一般北方地区夏季可选用11号柴油机机油，南方选用14号柴油机机油，以保证润滑油有足够的粘度，减少机件的磨损。

(3)及时调换润滑油散热器换向阀位置进入夏季作业时，应把换向阀转到使润滑油通往散热器的油道打开的位置，使润滑油散热，保持润滑油的正常温度。

(4)水箱里应注意加水因夏季机车升温快，水箱易“开锅”，更容易生成水垢。

(5)水箱“开锅”时，不要马上加冷水防止发动机有关部件产生应力集中而炸裂。应用低速小油门空运动一段时间，待水温下降后再加冷水。

(6)拖拉机长时间连续工作时，要适时停车检查轮胎的温度以及水温、油温、机温，待温度下降后再作业。

(7)注意轮胎充气压力一定要保持在规定范围内。

(8)不要把拖拉机长期停放在阳光下曝晒以防轮胎过热而爆炸。

三、联合收割机夏季运转途中驾驶注意事项

(1)操作人员必须携带农机监理部门核发的联合收割机号牌、行驶证、驾驶证，方可驾驶联合收割机。严禁无证驾机或驾驶证与准驾机型不符的情况发生。

(2)随机所带的联合收割机跨区作业证应放在醒目的位置。以便执法人员的道路检查和作为免交费用的依据。

(3)多台联合收割机之间或与其它车辆之间要相互拉开间隔距离，切勿跟随太紧，以免与前车发生尾追事故。

(4)运转途中要中速行驶、礼让三先，严禁高速行驶，急刹车，急转弯。

(5)如遇执法人员检查，要主动放慢速度，靠路边停下，自觉接受检查，决不可在检查人员面前逞强，开英雄车。

(6)联合收割机上除留2名操作人员轮流驾驶外，其余人员最好乘坐火车或汽车前往割麦地点。切不可为了省钱而坐在倾斜输送器上或睡在卸粮台和机厢盖上。

(7)自行组合外出或随农机部门组团作业的机手，相互间要保持通信联络，需要等待掉队车辆时，应选择行驶车辆少、宽阔的路段靠边停下，并用三角木或砖头垫住轮胎。夜间等侯还要打开示宽小灯，以显机位。千万不要将机器停在大桥上或高压电线之下。

(8)要经常停车检查轮胎气压，各处，螺栓的紧固情况，并用手摸轮毂有无烫手之处。

(9)夏季气温高，驾驶员一定要注意休息好，禁止疲劳开车。

四、拖拉机、联合收割机夏季使用要“九防”

(1)防发动机温度过高

夏季气温高，影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅"，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转，待水温降到70℃左右，再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业，不但水温升高很快，而且容易损坏最近几年来机件。所以，一般情况下负荷应控制在90%左右为宜，留下10%作为负荷储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。

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(2)防使用的油料不对路

润滑油粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。因此，夏季应换用粘度较高的柴油机机油。另外，应选用与使用环境相适应的凝固点牌号柴油，这样价格低能降低成本。

(3)防轮胎气压偏高

高温季节，昼夜温差大，温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成不必要的经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低5%-7%，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。

(4)防发动机水垢过厚

发动机水套水垢过厚，会使散热效率降低30%- 40%，易引起发动机过热，造成发动机工作恶化，功率降低，喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷却性能。

(5)防风扇皮带紧度偏松

高温下作业，风扇皮带张紧度下降，造成皮带打滑，传动损失增大，皮带易损坏。因此夏季冷车调整发动机风扇皮带张紧度要比标准值略高一点。

(6)防油刹管路发生气阻

一些运输拖拉机采用液压制动。高温的夏季，油刹制动管路容易发生气阻，严重影响制动效果，因此在使用中，一要保证刹车油足额，二要防止管路渗漏，三要在出现气阻时及时把空气排尽。

(7)防燃油系统气阻

温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻，柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此，应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气，使油路充满燃油。

(8)防电路氧化出故障

夏季气温高、湿度大，蓄电池在工作中会产生氢气和水蒸气，如果通气孔堵塞，会引起蓄电池内部压力升高而导致炸裂，因此要定期疏通在高温和湿度大的空气中，蓄电池极桩易氧化，造成接触不良全车无电、启动困难、电器系统失灵等故障。需将接线从极桩上拆下，用砂布或锯条打磨氧化层，清除干净后安装牢靠。为防止极桩再次氧化，安装牢固后可涂上润滑脂或凡士林，以利隔离空气。

(9)防使用中的蓄电池缺水

夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至出现极板露出液面，造成蓄电池极板硫化而损坏。因此，夏季要经常检查电解液，液面应高出极板高度一般为10- 15毫米；多次添加蒸馏水后，须定期检查电解液密度，保持蓄电池处于良好的工作状态。

五、夏季机车长期不用时，如何正确停放

(1)夏天停放时，应将机器上的油污及泥土清洗干净，放尽冷却水，放该公司暂时未流露这项专有技术的更多详情在通风、阴凉、干燥的地方，轮胎的气压不可太高，将发动机部分用帆布遮盖。

(2)无论什么季节，机车长期停放时，应尽可能将机体用硬物支撑起来，使轮胎少受或不受力，并放掉胎内的部分空气，降低气压以延长轮胎的使用寿命。

(3)做好蓄电池的保管工作。蓄电池应放置在通风、干燥、阴凉的地方，检查并使蓄电池保持良好的工作状态，注意防止短路。