港口煤炭库存普降动力煤价再现上涨dd
港口煤炭库存普降 动力煤价再现上涨
南北方港口的煤炭库存近期普遍大幅下降。在煤价稳定了两周之后,部分港口的煤炭价格近日开始上涨。
据机构监测,在刚刚过去的一周(8月13日至8月19日),环渤海四港煤炭库存量再次大幅减少,由之前一周的1702.3万吨,减少至1610.3万吨,环比减少92万吨或5.4%。
其中,秦皇岛港煤炭库存量减少45.5万吨,降幅达6.38%;京唐港区减少30万吨,降幅7.22%;国投曹妃甸港减少13万吨,降幅5.17%;天津港(600717,股吧)减少3.5万吨,降幅0.1%。
此外在南方港口,据中国煤炭资源网统计数据显示,截至8月16日,广州港煤炭库存为270.95万吨,与之前一周的277.53万吨相比,减少6.58万吨。
环渤海四港中,京唐港区煤炭库存量降幅最大,而当地的煤炭价格已经开始上涨。上周京唐港区各种发热量动力煤价格与前一期价格相比,除5500大卡动力煤每吨上涨5元外,其余品种价格每吨均上涨10元。
另外,随着9月临近,大秦铁路(601006,股吧)秋季检修即将开始,热电企业冬储煤面临再度启动,水电出力将逐步回落,这些因素也有望带动煤价回升。
不过在另一方面,伴随着国内港口库存减少,国际煤炭价格却出现下跌迹象,这在一定程度上遏制了国内煤价的上涨势头。
数据显示,国际煤价结束四连涨,上周出现全线下跌。截至8月17日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在连续4周上扬后下跌,在92.86美元/吨的基础上,下跌0.55美元/吨至92.31美元/吨,跌幅为0.59%;南非理查德港和欧洲ARA三港市场动力煤价格指数下跌幅度均超过1%。
据预计,低迷的经济环境及欧债危机的持续,将会影响到国际煤炭市场,预计后期价格大幅回弹可能性不大。
业内人士表示:“最新公布的多项经济数据显示当前经济仍在底部徘徊,考虑到宏观经济运行的惯性与政策的时滞性,扩张性政策短期内难以见效,煤炭市场好转的基础条件仍不完全具备。”
面对持续低迷的国内煤炭市场,此前国家发改委向煤炭生产大省下达了减产指示。“尽管经济增长放缓导致煤炭需求疲软,煤炭进口大幅增加,年初以来煤炭市场供求形势持续宽松,供给过剩压力不断加大,但终归多数高耗能产品产量还是增长的,只是增幅大大放缓了。”资深煤炭分析师李廷告诉《每日经济新闻》记者,如果8~12月份内蒙古、山西、陕西以及全国月均煤炭产量较1~7月份大幅下降,当前国内煤炭市场的供求局面将会发生重大改变,甚至可能由当前的供大于求转变为供不应求。
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