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【消息】泉州代表委员提议泉三高速增设限速标志

发布时间:2020-11-23 04:35:15 阅读: 来源:台式机厂家

泉三高速事故多发,引起代表及委员的关注

闽南网12月29日讯 泉三高速泉州段于2009年3月16日通车,起于晋江苏塘,途经晋江、泉州经济技术开发区、鲤城、南安、永春,止于泉州与三明交界的吉州隧道,全长127.5公里。通车3年多来,泉三高速泉州段事故多发,今年截至昨日,发生事故929起,比去年多了上百起,这引起泉州市人大代表和政协委员的广泛关注。在即将召开的2013年泉州两会上,农工党泉州市委就计划向大会递交关于加强泉三高速管理的提案。

□数字

泉三高速泉州段于2009年3月16日开通,当年共发生交通事故402起,死8人伤31人,直接经济损失246.1万元,其中雨天事故209起。

2010年,共发生事故802起,死15人伤38人,直接经济损失356.63万元。

2011年,共发生事故796起,死25人伤77人,直接经济损失563.79万元,其中有一半以上事故发生在雨天。

今年以来,共发生事故929起,死19人伤38人,经济损失466万余元。

(数据来自泉州高速交警支队)

事故为何多发?路况复杂、雨天积水、边坡无护栏

泉三高速泉州段属于山区高速公路,路况复杂,共有隧道20个,大小桥梁72座,坡道、弯道、临水临崖路段比沿海高速多。其中,三明往泉州方向的大田至永春蓬壶互通处,近40公里都是下坡路段。此外,隧道内水泥路面光滑,有的还有弯道,隧道内事故也比较多。

雨天易积水,也是事故多发原因之一。据交警部门分析,泉三高速南安码头至金淘段,雨天比较容易积水,如果当年暴雨等恶劣天气增多,事故可能就更多。此外,永春段部分路面,夏天遇雨雾天气时道路湿滑,冬天遇低温天气时,部分路段因为海拔较高,路面容易结冰。

另外,泉三高速泉州段靠山体边坡的路段,几乎没有安装防撞护栏,车辆失控碰撞边坡时,易导致人员伤亡和车辆严重损坏。据统计,在无护栏边坡路段共发生交通事故75起,死亡6人。

代表委员的建议完善配套设施、加强必要的管理

今年年初的两会上,泉州市人大代表刘建标等6位代表曾联名递交建议,整治泉三高速泉州段路面及完善配套设施,包括:高速公路部门在南安码头至金淘等易积水路段,提高路面排水功能,增设警示牌,提醒司机雨天要减速小心行驶;在边坡增设波形防撞护栏;在长下坡路段的12个隧道内铺设防滑陶粒,并在隧道前方设置减速带。此外,采用LED显示屏测速提醒过往车辆,提升隧道中光线,并在长下坡路段增设监控探头。

即将召开的2013年泉州两会上,农工党泉州市委计划递交集体提案,建议加强泉三高速的管理。政协委员们建议,管理部门应当尽快在路边竖立更多的限速标志,同时加强必要的管理措施,注重后续的安全设施,如客货车道分行措施,下坡路段的减速震动带、弯道标志。

部门的回应有的建议已解决,有的在落实,或列入计划

今年5月和9月,泉州市交通委先后两次答复代表。交通委表示,泉三高速泉州段通车后,就移交给福建省高速公路有限责任公司负责运营,交通委与高速公路公司联系后,代表们所提的建议有的已经解决,有的还在落实,或列入下一步计划。

交通部门称,高速路面积水的原因,是因为路面宽而横坡小,地面径流速度比较慢,所以排干积水需要一定时间。为加速雨水排干速度,泉三建设公司委托高速公路养护公司,对大雨天容易形成积水的地段采取降低排水沟和沥青路面刻槽的办法,通车3年多来,已对32个地段进行刻槽施工。

至于防撞护栏,自通车以来,高速交警、路政和养护公司就进行全面排查和补充。省高速公路公司还计划对隧道路面进行抗滑改造,如加罩沥青路面等。今年2月14日,省高速公路公司还在货车流量较大、易污染的下洋1号、2号隧道、马跳隧道B道,增设LED导向灯和“弯道行车导向”标志。

对于交通部门的答复,刘建标昨日表示,只是“基本满意”,他认为目前采取的措施,还不能明显遏制高速公路事故多发的态势,今年这一路段发生的事故数量增加,应该引起足够的重视。

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