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谁来拨开天价路牌的迷雾

发布时间:2020-03-03 23:09:52 阅读: 来源:台式机厂家

7月16日,江苏省交通运输厅副厅长钱国超在接受媒体采访时表示,江苏省交通部门已经花费2亿元左右,为高速公路更换了1.9万块标牌。然而,就是这两个数字引起了很多网民的不解:一个小小的公路标牌,一块竟然要1万多元?“也就是一块铁皮,上面涂几个字而已。”(7激光祛痘效果如何月18日《现代快报》)

一块高速路标牌居然花费1万多元,实在让人难以置信和接受。但是,江苏省交通厅相关负责人已经强调,这个都是通过严格的招投标程序的。一句“严格的招投标程序”,是否就能打消公众的质疑?显然不能!记者采访发现,高邮的一家公司称,如果招投标的话,低价不可能。“(招投标)花销就比较大了,增加了工作量和成本,尤其是打点费用”。

招投标制度的设计初衷,是为了增加公开透明,亦是为了确保物美价廉,用《招标投湖南新闻标法》的相关表述即是,&ldq最好的牛皮癣医院uo;为了规范招标投标活动,保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益,提高经济效益,保证项目质量”。一般来说,由于竞争对手的存在,中标人必须以优质工程和造价相对低廉才能中标,但诡异的是,招投标竟然花销比较大。

招投标导致费用增多,其实很好理解,因为“打点费”进了私人腰包。翻检现实,在不少地方,这已经成为一种潜规则,“不给钱就不能中标”。而羊毛出在羊身上,当商人通过打点获得了健康生活小常识中标资格,不可能做赔本买卖,势必将打点的钱翻倍捞回来,这也正是一些工程造价畸高而质量粗劣的主要原因。

当然,不能轻率地认定江苏高速标牌造价高,与中标人花了打点费有关。没有确凿的证据,就简单地下结论,并不可取。问题由此而来:如何才能让公众相信一块高速路标牌真的花费1万多元?在此番“换牌”事件中,与昂贵的标牌相对应的,是公众廉价的知情权、脆弱的监督权,即公众事先并不知道要更换标牌,也不知道每个标牌造价如此之高,更不要说能够决定该不该换标牌了。

一块高速标牌,花费1万多元,太奢侈,期待相关部门介入调查,给公众一个真相。即便不存在腐败行为,这种大手大脚花钱的派头也不宜提倡,毕竟光换个标牌就花费2亿元,太过浪费。如果钱实在多得花不完,还不如减少高速收费。

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