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云造科技做能人车互动的电单车

发布时间:2020-01-14 18:42:07 阅读: 来源:台式机厂家

和同款电单车相比,云马的优势在于人与车的互动。

——云造科技创始人邱懿武

一个大学毕业不久、以90后为主搭建的团队,先后拿到了米仓、顺为、富士康、真格的数千万投资。近日,云造科技公布了他们为城市年轻人打造的云马X1电动车和C1智能电单车两款产品,切入电动车和自行车的夹缝市场。

骨子里流淌着创业血液的温州学霸

云造科技创始人邱懿武是一个典型的学霸:本硕7年,多次获得红点、IF、IDEA等国际设计奖项;参与多个高校产业化项目,设计浙江大学官方网站;参与创作的专著,被列为浙大设计系指导教材。

2013年,骨子里流淌着创业血液的温州人邱懿武和4个研究生同学创办了云造科技。公司成立初期,主要做设计外包服务,他们设计的一款电动平衡车,曾经卖出30多万台。

2014年1月,邱懿武认识了智能硬件孵化平台太火鸟创始人雷海波,之后进入太火鸟经历了半年的孵化。在雷海波的引荐下,邱懿武结识了阿里巴巴创始人之一的麻长炜。他向后者展示自己的产品,十几分钟后,对方决定投资,这是邱懿武最早也是最重要的天使投资。

切入电动车和自行车的夹缝市场

云马瞄准的是城市骑行。其中,云马X1使用场景是距离在十公里以内的上下班通勤,以及不同交通工具之间的接驳,“比如从家里到地铁口。”邱懿武称。而C1的定位是一款电单车,切入电动车和自行车的夹缝市场。

不过,电单车领域目前市场已经有不少类似产品出现。

前不久,同样以智慧电单车为主要产品的轻客智能获得4000万美元A轮融资,产品将于11月正式发售。在电动车领域,小牛电动车N1在京东15天众筹了7200万;自行车领域,700bike已经发售,乐视自行车也在10月份投入量产。

邱懿武认为,和同款电单车相比,云马的优势在于人与车的互动。比如C1配合手机APP,车主可以发现附近及同城的车友,做“车与车的社交”;健康管理功能也可以让车主更了解车况,类似于汽车的中控系统,随时检测电池、电机、前灯等关键部位的状况。

未来将发力售后和社区战略

售后也是云马要考虑的问题。目前,邱懿武通过和品牌连锁店合作的方式,在全国铺开500多个网点,销售产品的同时,也负责维修保养。云造科技通过用户的评价反馈,管理渠道商的服务质量。“未来也会考虑自建售后服务点,并推出上门维修服务。”邱懿武称。

社区战略是云造科技未来发力的方向。云马的用户被称作“马达”,在社区里,马达可以根据App上记录的骑行习惯,结识有同样兴趣的爱好者;骑行里程可以转化为绿色积分,积分可以用来换购零配件、可以流通。

对话

平衡设计和现实就像打太极

新京报:C1的产品价格是1999元,相比其他的自行车产品或者电动车产品的价格要低很多,为什么这样定价?

邱懿武:我们希望产品回归价值本身,我比较敬佩小米,小米就是能做到这一点,也没补贴,也没有杀猪价,是一个良心的真诚价。

新京报:云造科技是一个偏设计的团队,这样的团队,在电单车研发上有什么优势吗?

邱懿武:我觉得设计师最重要的能力是平衡能力,发现问题,如何去用最优的解决办法去解决。设计师的想象天马行空,但是具体到供应链上,可能有很多实际的问题要解决。这时候就需要寻找一个平衡的点,找这个点的过程,就像打太极一样。

新京报:年轻的团队往往缺少经验,在公司管理和市场运作上会不会有什么劣势?

邱懿武:年轻的团队不一定都是年纪轻的人,我们现在也有很多行业精英,工作十几年以上加入进来的人,比如我们的销售总监,就是国内第一批锂电池电动车的推广人,有着丰富的市场经验和销售渠道资源。

创客项目ABC

A. 他们是谁?

邱懿武是浙江大学工业设计系2014届硕士毕业生,2013年邱懿武和4个研究生同学创办云造科技。

B. 在做什么?

云造科技的产品目前有两款,一个是纯电动车云马X1,主打造型设计的科技感,曾获得有设计界的奥斯卡之称的“红点设计至尊奖”,目前已经量产;另外一款是电单车C1,主打城市休闲骑行。

C. 投资人怎么说?

云造科技团队对用户体验有极苛刻的要求,在产品细节的设计上非常审慎。——米仓资本CEO沈振

我们的投资理念就是希望把产品做到极致,云马这款智行车,在骑行体验上,远远超出我个人的预期。——顺为资本CEO许达来

本版采写/新京报记者 曾庆雪

本版摄影/新京报记者 王嘉宁

(责任编辑:HN055)

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